Предыдущая   На главную   Содержание   Следующая
 
ГОРОД ЮЖНЫЙ - ГОРОД МОЛОДЫХ, город химиков, портовиков, строителей и ... стеклодувов
 
У 1973 роц? - почина?ться буд?вництво Одеського припортового заводу та морського торгового порту Южний в акватор?? Григор?вського (Малого Аджаликського) лиману з перспективою створення промислово-транспортного вузла.

У травн? 1975-го прийняте р?шення про буд?вництво населеного пункту для проживання прац?вник?в порту та заводу. Серед к?лькох вар?ант?в обране м?сце для майбутнього населеного пункту на берез? моря, неподал?к в?д села Сичавка. При цьому враховувалось вдале географ?чне положення: близько до обласних центр?в Одеси та Микола?ва - в?дпов?дно 43 та 82 км, територ?я знаходиться на берез? моря м?ж Григор?вським (Малим Аджаликським) та Тилигульським лиманами.

Южне - м?сто молодих. Середн?й в?к Южненц?в - 34 роки. Воно одне
з небагатьох в Укра?н?, де народжуван?сть перевищу? смертн?сть.

Загальна площа земель у межах м?ста - 1041,5 га, населення склада? майже 25 тис. мешканц?в.

Чверть стол?ття тому будувати м?сто та його основн? п?дпри?мства при?хали фах?вц? з усього колишнього Радянського Союзу. ? зараз тут мешкають люди р?зних нац?ональностей, пол?тичних переконань та рел?г?йних в?рувань. У м?ст? заре?стровано 80 об'?днань громадян, у тому числ? 27 пол?тичних парт?й, 53 громадських орган?зац?й, серед яких молод?жн?, ветеранськ?, ?нвал?д?в, охорони природи, оздоровч?, ф?зкультурн?, осв?тн? тощо.

У Южному д?? понад 300 юридичних та 1400 ф?зичних ос?б - суб'?кт?в п?дпри?мницько? д?яльност?, як? виробляють продукти харчування, надають транспортн?, побутов? та ?нш? послуги. Основними м?стоутворюючими п?дпри?мствами ? Морський торговий порт Южний та Одеський припортовий завод.

М?сто Южне ма? розвинуту транспортну мережу. Морське господарство гра? ведучу роль в економ?ц? м?ста. Морський торговий порт Южний - ун?версальний незамерзаючий морський порт, на сьогодн? пос?да? друге м?сце серед укра?нських порт?в за вантажооб?гом, що склада? 15,5 млн.тонн за 2002 р.

Морський торговий порт Южний серед ?нших порт?в Укра?ни ма? сприятливе географ?чне положення, розташований на п?вдн? в центр? Причорномор'я з виходом в рег?он Середземного моря, в?дносною близьк?стю к основним районам зародження вантажопоток?в, наявн?стю пов?домлення з основними зал?зничними маг?стралями Укра?ни, щор?чною нав?гац??ю ? можлив?стю прийому сучасного крупнотоннажного флоту (наливних ? суховантажних суден водовм?щенням 100 тис.тонн). Вказан? переваги позволяють зд?йснювати через порт як ефективне експортно-?мпортн? перевезення вантаж?в Укра?ни, так ? нарощувати обсяги переробки транзитних вантаж?в для кра?н СНД.

Порт Южний в основному ор??нтований на експортн? вантажопотоки. Активно зад?яний в малому каботаж?, ма? велик? можливост? для б?льшого розширення вантажно? бази навалочних та насипних вантаж?в. Також, порт ма? спец?ал?зований терм?нал по перевалц? х?м?чних насипних ? р?дких вантаж?в, буде розширять та нарощувати виробнич? потужност? за рахунок власних кошт?в. Значну увагу прид?ля?ться придбанню засоб?в механ?зац??, в першу чергу - оновлення кранового парку ? внутр?шньопортового транспорту.

Сьогодн? порт Южний - це 2,3 км причально? л?н??, оснащено? сучасними типами портальних кран?в, судно навантажувач?в, 121 тисяч кв.м. в?дкритих площ для складування вантаж?в, як?рна стоянка на 24 судна, глибина п?дх?дного каналу 15,5 м, глибина б?ля причал?в 14-15,5 м, 2 тис.кв.м. критих складських прим?щень для збер?гання генеральних вантаж?в.

Лиман з'?днаний з морем 3,7-к?лометровим п?дх?дним каналом. Глибина дозволя? приймати вантажн? судна дедвейтом до 100 тисяч тонн, а в перспектив? (зб?льшення глибини б?ля причал?в до 19 метр?в, що було передбачено ? враховано при ?х буд?вництв?) - до 150 тисяч тонн, чого не ма? жоден порт Чорноморського - Азовського басейну. При повному осво?нн? берегово? л?н?? довжина причал?в становитиме 9 км. Це дасть можлив?сть переробляти 35-46 млн.тонн вантаж?в на р?к.

Перевезення пасажир?в в м?ст? Южному зд?йсню? ВАТ 'АТП - 15142'. Обслугову? м?сто 72 одиниц? автотранспорту ВАТ 'АТП-15142' та 21 одиниця залученого транспорту - це маршрутн? такс?, як? належать суб'?ктам п?дпри?мницько? д?яльност? - ф?зичним особам Перевезення пасажир?в зд?йснюють 12 маршрут?в.

Толчком к развитию Южного стало его переподчинение - девять лет назад он стал городом областного подчинения. О его успешном развитии немало было рассказано в прессе. Южный по многим показателям является наиболее развитым городом, как в Одесской области, так и в целом по Украине. Достаточно сказать, что средняя зарплата в нем составляет 1248 гривен в месяц. В течение прошлого года предприятиями Южного в бюджеты всех уровней было выплачено 102 миллиона гривен, как сообщил Александр Журавель.

Достижения в поднятии уровня жизни здесь наиболее впечатляющи. К ним относятся и отсутствие перебоев с теплом, в подаче горячей и холодной воды, электроэнергии и своевременная выплата зарплат и пенсий. Телефонизированы квартиры абсолютно всех желающих. Успешно ведется строительство жилья: каждый год вводятся в эксплуатацию два девяти- или шестнадцатиэтажных жилых дома, что вполне достаточно для города
с 25-тысячным населением.Хорошо развиты транспорт и сфера услуг.

Все это стало возможным благодаря работе двух градообразующих предприятий - морского торгового порта Южный и припортового завода, которые (вместе со швейным и стекольным производством) дают
16 процентов объема промышленного производства области.

Тем не менее и этот преуспевающий город не лишен проблем.
Например, припортовый завод, от которого зависят работа и достаток значительной части южненцев, не может получить от государства
34 миллиона гривен возврата НДС (95 процентов заводской продукции составляет экспорт), даже несмотря на личное участие Президента в решении этого вопроса. К текущим проблемам относятся строительство больницы, а также ценообразование в жилищно-коммунальном хозяйстве. Существует и проблема безработицы.


г. Южный - один из немногих городов нашей страны, границы которого абсолютно четко определены, что уже само по себе снимает множество вопросов.

Одним з головних завдань м?сько? ради та ?? виконавчого ком?тету ? турбота про навчання та виховання п?дростаючого покол?ння. Тому в м?ст? Южному прид?ля?ться велика увага одн?й з найб?льших галузей в бюджетн?й сфер? - систем? осв?ти.

В м?ст? створена та функц?ону? така система навчально-осв?тн?х виховних заклад?в, яка повн?стю задовольня? потреби ? запити батьк?в, забезпечу? високу як?сть навчально-виховного процесу. А це, насамперед, дошк?льна осв?та - обов'язкова складова неперервно? осв?ти, основним завданням яко? ?:
- розвиток ф?зичного та псих?чного здоров'я;
- р?зних вид?в пам'ят? та уваги;
- творчого мислення;
- розвиток п?знавально? активност?.

В Южному ц? завдання усп?шно вир?шують 4 дошк?льних навчальних заклади, з них 1 - в?домчий (МТП 'Южний'), 3 - комунально? власност?.

ДНЗ ?1 'Золота рибка' ма? ф?зкультурно-оздоровче спрямування. Тут усп?шно функц?онують групи загального розвитку, санаторн? та групи ц?лодобового перебування д?тей. У садку ? басейн, створено центр естетичного розвитку 'Гармон?я', працюють спецкурси для обдарованих д?тей. Педагог?чний колектив активний учасник та неодноразовий орган?затор м?ських та обласних сем?нар?в.

ДНЗ ? 3 'Райдуга' за 25 р?чний пер?од д?яльност? перетворився з садка загального розвитку у справжн?й дитячий центр, педагог?чний колектив якого спрямову? свою роботу на зм?цнення ф?зичного та псих?чного здоров'я кожного вихованця на засадах ефективно? д?агностики та корекц??, на збереження самоц?нност? дитини, розвитку ?? п?знавально? сфери засобами розвивального навчання. Для художньо-естетичного виховання створена та усп?шно д?? чудова ?зостуд?я.

ДНЗ ? 4; 'Казка' з 1995 року обрав ф?зкульторно-оздоровчий напрямок. ? сьогодн? колектив педагог?в спрямову? свою роботу та усп?шно вир?шу? основн? завдання закладу щодо охорони та зм?цнення ф?зичного, псих?чного ? духовного здоров'я д?тей, розвитку народних традиц?й, виконання патр?отичност?, духовност? через творчу д?яльн?сть д?тей на заняттях ? в повсякденному житт?.

Колектив ДНЗ ? 5 'Теремок' працю? п?д дев?зом 'Дитячий садок - р?дний д?м для д?тей'. Це заклад комб?нованого напрямку, який ма? логопедичн? групи та групи загального розвитку, а також сучасний комп'ютерний клас.

Для вир?шення завдань загально? середньо? осв?ти в Южному створен? та творчо працюють:

- 1 загальноосв?тня школа (ЗОШ ? 1);
- 3 школи нового типу
::: Навчально - виховний комплекс;
::: Авторська М.П. Гузика експериментальна школа-комплекс;
::: Навчально - виховне об'?днання ?м. В. Чорновола, в яких запроваджуються нов? педагог?чн? технолог??.

Зокрема в ЗОШ ? 1 протягом багатьох рок?в працювала нед?льна болгарська школа. Учн? мають можлив?сть здобувати повну загальну середню осв?ту в веч?рн?х класах, по?днуючи навчання з працею. При школ? функц?онують курси з п?дготовки до вступу в Ки?вський м?жнародний ун?верситет; учн? школи навчаються у ф?зматкласах при Одеському нац?ональному морському ун?верситет?, Одеському пол?техн?чному ун?верситет?. ? сьогодн? - це школа з найб?льшим контингентом учн?в.

Навчально - виховний комплекс (ЗОСШ ? 2 - Центр позашк?льно? осв?ти - ПТУ) спец?ал?зу?ться на проф?л?зац?? окремих предмет?в та поглибленому вивченн? трудового навчання. Випускники 9-х клас?в м. Южного можуть продовжувати навчання в групах ПТУ, отримуючи як загальну середню осв?ту, так ? спец?альност? 'слюсар з ремонту автомоб?л?в' та 'секретар кер?вника - оператор комп'ютерного набору'. При НВК д?ють п?дготовч? курси Одесько? академ?? холоду та економ?чного ун?верситету; у 2003 роц? в?дкрилися курси ?зма?льського водного ?нституту. Педагог?чний колектив працю? за комплексно - адаптованою системою.

Авторську експериментальну школу-комплекс ?3 очолю? член-кореспондент Академ?? педагог?чних наук М.П. Гузик, який заснував ?? 15 рок?в тому. За цей час навчально-виховний заклад здобув визнання на ?вропейському р?вн? (за висновками м?жнародно? орган?зац?? ЮНЕСКО). В структуру школи входять багатопроф?льн? класи г?мназ??, л?цею, загальноосв?тн? та спортивн? класи, а також групи коледжу. Педагог?чний та учн?вський колективи сп?льно працюють з Одеським нац?ональним морським ун?верситетом, Одеським нац?ональним пол?техн?чним ун?верситетом, Одеським нац?ональним ун?верситетом ?м. Мечникова. В школ? усп?шно запроваджу?ться особист?сно-ор??нтована система осв?ти. Разом з НВО ?м. В. Чорновола ц? заклади ? базовими в област? школами по впровадженню просв?тницько? роботи щодо здорового способу життя за програмами: 'Д?алог', 'Р?вний - р?вному'. АШГ - переможець Всеукра?нського конкурсу 'Школа сприяння здоров' ю', а також конкурсу 'Модель ООН - Укра?на'. Педагог?чний колектив активний учасник та орган?затор багатьох обласних та республ?канських конкурс?в: 'Вчитель року', 'Турн?р юних х?м?к?в', ' Всеукра?нського турн?ру юних ?сторик?в'.

Навчально - виховне об' ?днання (ЗОШ ?4 - позашк?льний заклад) носить почесне ?м'я Героя Укра?ни В'ячеслава Чорновола. Педагоги закладу впроваджують модульно-розвивальну систему навчання та виховання. Школа ма? зв'язок з Терноп?льською академ??ю народного господарства, ?вано-Франк?вською академ??ю нафти та газу, при школ? працю? Одеський корпоративний комп'ютерний коледж.

Учн? шк?л м?ста Южного щороку приймають не т?льки активну, а й результативну участь в обласних змаганнях, конкурсах, предметних ол?мп?адах, в робот? Мало? Академ?? Наук. Одним ?з важливих напрямк?в роботи заклад?в осв?ти м?ста ? вир?шення проблем ф?зичного, морального виховання та оздоровлення учн?в.

Отже, батьки мають можлив?сть вибрати для сво?х д?тей навчальний заклад у в?дпов?дност? до ?хн?х зд?бностей та нахил?в.

Позашк?льна осв?та спрямована на створення умов для задоволення осв?тньо-культурних потреб у профес?йному самовизначенн?, творч?й самореал?зац?? кожно? дитини. Для реал?зац?? цих завдань в м. Южному д?? три позашк?льн? заклади:
:::Палац Творчост? Д?тей та Юнацтва;
:::Клуб юних техн?к?в 'Чорноморець';
:::Спортивно - оздоровчий центр.

Для тих, хто захоплю?ться хореограф??ю, сп?вом, художн?м читанням, театром, працю? в ПТДЮ 19 груп. Його колективи беруть участь в загальном?ських, обласних заходах, щор?чно ви?жджають за кордон (Польща, Угорщина, Чех?я), де демонструють сво? мистецтво, змагаються в р?зних конкурсах.

Багато д?тей ?з задоволенням в?дв?дують 9 гуртк?в техн?чного, художньо - естетичного, гуман?тарного, ф?зкультурно-оздоровчого напрямк?в клубу юних техн?к?в 'Чорноморець'.

З метою розширення можливостей для зд?йснення навчання, виховання, оздоровлення та спортивно? п?дготовки вихованц?в в позанавчальний час, ?сну? спортивно-оздоровчий центр (СОЦ).

В центр? працюють секц?? легко? атлетики, дзюдо, в?льно? боротьби та спортивно-оздоровч? групи.

Юн? спортсмени щор?чно завойовують призов? м?сця у змаганнях р?зних р?вн?в: в?д шк?льних до першост? Укра?ни, серед вихованц?в закладу ? чемп?они та призери обласних спортивних змагань, чемп?он першост? Укра?ни, члени зб?рно? команди Одесько? област? з легко? атлетики, дзюдо.

Завдяки п?дтримц? базових п?дпри?мств, у м?ст? з 25-тисячним населенням ? чотири спортивних зали, спорткомплекс, водно гребна база, шк?льн? стад?они та майданчики.

В м?ст? розвива?ться 18 вид?в спорту. Створен? та усп?шно працюють 10 спортивних клуб?в. Загалом близько 15 тис. городян систематично займаються ф?зичною культурою, з них понад 1500 у спортивних клубах, секц?ях та гуртках.

За 25 рок?в ?снування Южного б?льше 40 чолов?к виконали нормативи майстр?в спорту та майстра спорту м?жнародного класу. Серед найпопулярн?ших вид?в спорту - гандбол, баскетбол, в?льна боротьба, веслування, легка атлетика, футбол, в?трильний спорт, волейбол. На спортивних базах м?ста систематично проводяться змагання р?зних р?вн?в, у тому числ? й м?жнародн?. Тут, як кажуть ? чудова нагода ? на ?нших подивитись ? себе показати.

Особиста популярн?сть здобули традиц?йн? м?жнародн? турн?ри з гандболу 'New Year Cap' ('Новор?чний кубок') та з в?льно? боротьби, присвячений пам'ят? Григор?вського десанту.

Наш? спортсмени приумножують славу не т?льки Южного , але й держави на змаганнях ?вропейського ? св?тового р?вн?в. Зокрема: учасник ? Всеукра?нсько? експедиц?? на Еверест ? V Нац?онально? експедиц?? 'Укра?на-Каракорум 2003' - альп?н?ст Владислав Терзиул; веслувальними на байдарках ? каное Михайло Лучник ? Микола Зайченков, як? вдало виступили на змаганнях в Герман??; Юр?й С?мак?н (в?льна боротьба) золотий призер першост? Укра?ни; каратисти Андр?й Турський ? Серг?й Смирнов стали переможцями кубка Укра?ни; третього м?сця на першост? Укра?ни з легко? атлетики удосто?ний Артем Луць.

Серед командних вид?в спорту л?дером ? гандбольний клуб 'Портовик', що к?лька рок?в посп?ль усп?шно виступа? у вищ?й л?з? чемп?онату Укра?ни ? в цьому роц? виборов 'ср?бло'. А наймолодше поповнення гравц?в цього ж клубу виграло перш?сть Укра?ни на приз 'Стр?мкий м'яч'.

Баскетбольна команда 'Х?м?к' - учасник чемп?онату Укра?ни суперл?ги. Волейбольна команда д?вчат ФСК 'Х?м?к' переможець 1-? л?ги.

Здобутки Южненських спортсмен?в - це результат велико?, напружено? прац? не т?льки ?х самих, а й тренер?в, наставник?в, гарячо? п?дтримки убол?вальник?в.

Окрасою центрального майдану м?ста ? Величний ПК 'Дружба', палац побудований Одеським припортовим заводом у 1988 роц?. Тут простора концертна зала б?льше як на 1000 м?сць, найсучасн?ше акустичне та осв?тлювальне обладнання, механ?зована сцена, де можуть виступати театральн? трупи, симфон?чн? оркестри, естрадн? виконавц? та ?нш? творч? колективи. Кр?м того, ? паркетна зала для урочистих под?й, музична в?тальня, шаховий клуб ? спортивний зал. У Палац? культури достатньо прим?щень для занять аматор?в у р?зних гуртках та творчих колективах (з ш?стнадцяти - с?м мають звання 'Народний').

Завдяки театрал?зованим виставам 'Козацьк? забави', святам ?вана Купала, Масляно? та ?ншим пропагу?ться нац?ональна культура ? традиц??. Це ж завдання викону? методичний каб?нет укра?нознавства.

Тут проходять заходи, розрахован? на р?зн? верстви населення. Традиц?йн? фестивал? та конкурси, верн?саж?, вечори та ?нш? творч? акц?? - це нев?д'?мна ознака духовного життя Южного.

У Палац? Культури проходять урочист? заходи державних та м?ських свят, традиц?йно в?дзнача?ться День прац?вник?в морського та р?чкового флоту, День прац?вник?в х?м?чно? промисловост?.

Прац?вники м?сько? б?бл?отеки обслуговують дорослих та д?тей у спец?ал?зованих в?дд?лах та читальн?й зал? на 25 м?сць. Книжковий фонд нал?чу? 42 тисяч? том?в, у тому числ?: 13,6 тисяч - дитячо? л?тератури. До б?бл?отеки надходять до 130 найменувань укра?нських, рос?йських та м?сцевих пер?одичних видань. Контингент читач?в - понад 6 тисяч чолов?к.

Значне м?сце у розвитку культури м?ста пос?да? Южненська дитяча школа мистецтв, в як?й навча?ться б?льше 300 д?тей. Вихованц? школи мистецтв беруть участь в багатьох м?жнародних та обласних фестивалях, конкурсах. В 1999 роц? школа мистецтв здобула перемогу в огляд? - конкурс? шк?л естетичного виховання.

Сп?лка художник?в м?ста Южного була заснована у 1997 роц?. За цей час орган?зовано б?льше 150 виставок художник?в м?ста, област?, Укра?ни. Неодразово мешканц? Южного мали можлив?сть ознайомитися з мистецтвом майстр?в Рос??.

1998 р?к ознаменувався проведенням М?жнародного пленеру майстр?в живопису . В цьому ж роц? в м?ст? було в?дкрито художню галерею, де й сьогодн? проводиться активна виставкова робота.

Велику зац?кавлен?сть у мешканц?в та гостей Южного виклика? творч?сть д?тей та юнацтва.

Сп?лкою художник?в орган?зовано ? з?брано творч? сили м?ста, завдяки чому кожний з в?дв?дувач?в може знайомитись з чар?вним св?том образотворчого мистецтва.


* СТОР?НКИ ИСТОР?? :

Територ?ю м?ж Тилигульським та Григор?вським (Малим Аджаликським) лиманами, де розташоване молоде м?сто Южне, люди почали освоювати з давн?х час?в. Т?льки на берегах Григор?вського лиману було знайдено до десяти поселень епохи бронзи, античних час?в та раннього землеробства. Найц?кав?ш? знах?дки виявлено п?д час археолог?чних розкопок 1983-1985 рок?в у с. Ворон?вка (поблизу морського Торгового порту Южний). Тут знайдено поселення п?знього бронзового в?ку, пер?оду п?зньосабатин?всько? культури Х???-Х?? стор?ччя до н.е. - епохи Давньо? Тро?. На п?вдень в?д села Стар? Б?ляри знайдено могилу ?з похованням к?нця ??? - початку ?? стол?ть до н.е.

До територ?? м?ста Южне приляга? археолог?чний комплекс ?V - ??? стор?ччя до н.е. В?н знаходиться у с. Кошари на високому берез? Тилигульського лиману. Цю знах?дку вчених (поселення та некрополь), в?дкриту у 1950 роц?, в?днесено до найяскрав?ших античних пам'яток, як? збереглися на територ?? нашо? област?. З 1998 року поновлено археолог?чн? роботи, як? проводяться сп?льно укра?нсько-польською експедиц??ю. Одержан? матер?али п?дтверджують входження до Ольв?йсько? держави ? не викликають можливост? тотожност? з давн?м Одесосом.

Наприк?нц? XVIII стол?ття, п?сля при?днання П?вн?чного Причорномор'я до Рос??, наш край заселяли кр?паки-ут?кач? та в?дставн? солдати. Саме тод? на берез? моря вони заснували с. Сичавка, б?ля якого в 70-х роках минулого стол?ття розпочалося буд?вництво нашого м?ста, що спочатку мало робочу назву Нова Сичавка. З давн?х-давен мешканц? цього селища займалися хл?боробством та рибальством. Перед Великою В?тчизняною в?йною у Сичавц? було чотири с?льгоспарт?л? та риболовецький колгосп ?м. М. Горького. До реч?, саме тут дек?лька тижн?в працював Максим Горький, мандруючи п?вднем Укра?ни.

Под?? 1941 року, що в?дбувалися у нашому кра?, назавжди ув?йшли в ?стор?ю геро?чно? оборони Одеси. У серпн? 1941 року н?мецько-румунськ? в?йська захопили Сичавку, вийшли до моря ? почали наступати з? сходу на Одесу. З територ?? с. Чабанка вороги вели обстр?л м?ста та порту. Захисникам Одеси загрожувала повна блокада. Було вир?шено в н?ч на 22 вересня б?ля с. Григор?вки провести висадку десанту в тил ворога. Це був перший морський десант на Чорному мор?! В пам' ять про подвиг учасник?в десанту на братськ?й могил? моряк?в встановлено монумент арх?тектор?в ?.С. Персикова та Т.Т. Старчика, один з проспект?в м?ста Юного носить назву легендарного Григор?вського десанту.

На початку кв?тня 1944 року в?йська 5-о? ударно? арм?? ??? Укра?нського фронту за допомогою мешканц?в сус?дн?х с?л з боями форсували Тилигульський лиман ? 5 кв?тня зв?льнили всю територ?ю до Григор?вського лиману.
Минули роки. Край в?дбудовувався. З'явилися нов? населен? пункти.


ИНТЕРНЕТ - СПРАВКА :
* ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ г.ЮЖНЫЙ - http://www.yuzhny.org

( Спасибо САЙТУ за предоставленную информацию о городе)


Южный - город химиков, портовиков, строителей.
А еще - стеклодувов. На местном предприятии 'Илона ЛТД' производят симпатичную и вполне доступную по цене посуду, пользующуюся спросом в России, Грузии, Молдове и, ясное дело, в Украине.

А уже в этом году отправили первую партию своих стеклянных изделий
в Санкт-Петербург. Жителей таких мегаполисов трудно чем-то удивить.
И все-таки посуда 'Илоны' не осталась на прилавках, нашла своего покупателя и в Северной Пальмире.

Директор 'Илоны' Андрей Усов - бывший моряк. Многие годы бороздил моря-океаны, почти полмира увидел. Но вот сошел на берег - надо чем-то заниматься. Устроился на завод обычным стекловаром. Работа нелегкая, но пришлась по душе моряку.
- Наверное потому, что стеклом я и раньше интересовался, - говорит Андрей Яковлевич. - И не только красивыми изделиями, но и самим процессом стекловарения. Хотя любил привести из рейса парочку ваз или наборчиков бокалов для подарков. Помню, купил однажды в Венеции цветочную вазу. Оригинальная, красивая - прямо глаз не отвести. Ну только принес в каюту, а она буквально в руках рассыпалась на кусочки. У других ребят все нормально, а у меня такой конфуз получился. Начал я интересоваться: отчего это могло произойти? И тогда впервые узнал, что качество стеклянного изделия во многом зависит от обжига, от закалки, от других факторов. Чуть-чуть отступишь от технологии - и качественной продукции не получишь. Поэтому надлежащее качество - главный девиз нашей работы. И это мы чувствуем по своим продажам, которые возрастают с каждым годом.

Так у Андрея Яковлевича зародилась идея открыть собственное производство. Но собственными силами Андрею Усову было бы тяжело открыть предприятие, грамотно организовать производство. Именно поэтому он обратился с деловым предложением к братьям Афицерянам - Юрию и Сергею. Общими усилиями они создали 'Илону ЛТД'.

Сегодня Сергей Афицерян - генеральный директор предприятия - делится воспоминаниями о времени, когда начиналось их общее дело:
- В начале 90-х годов многие оказались на раздорожье, и я в том числе. Нужно было определяться, выбирать вектор развития, активно действовать, используя новые возможности, которые на законодательном уровне открывали дорогу в малый бизнес. И как раз в это время нам с братом Юрием повстречался Андрей Усов, предложив открыть стеклодувный цех.

- Вы ведь в прошлом занимали должность главного архитектора города Котовска в Одесской области?
- Да, это так. И моя основная специальность очень пригодилась в новом тогда для меня бизнесе. Правда, чтобы лучше понимать все процессы стеклодувного дела, мне пришлось освоить и новые специальности. И теперь уверенно могу сказать - я профессионал своего дела.

- Судя по отзывам потребителей и росту производительности труда, продукция Вашего предприятия пользуется большим спросом. Не задумывались ли Вы о переходе из малого бизнеса?
- Действительно, это неплохая идея. Но сейчас в нашей стране немного тревожное время и внешние обстоятельства, от нас не зависящие, складываются не в пользу развития. Повысились цены на энергоносители, газ, а это, в свою очередь, подняло конкуренцию на рынке потребителей. Но мы работаем над улучшением ситуации, стремимся выйти на высокую экономию теплоносителей.
Также готовимся к реконструкции нашего производства, освоению новых площадей, что даст дополнительно 30-35 рабочих мест, которые просто необходимы нашему молодому городу. Кроме этого, мы ведем переговоры со специалистами из Германии по поводу закупки оборудования и ознакомления с новыми технологиями.
Короче, стремимся к дальнейшему развитию. А время расставит все по своим местам.

У директора 'Илоны ЛТД' Андрея Усова свои воспоминания о том времени, так как именно он был инициатором зарождения предприятия и духовным вдохновителем творческого процесса на производстве.

- Начинали, наверное, как и большинство подобных предприятий: кредиты, аренда, поиск рынков сбыта продукции?
- Кредит взяли только на первых порах - для закупки оборудования. Вначале работали здесь на правах аренды, а потом выкупили производственные помещения - теперь они принадлежат нашему предприятию. Нам очень помог стать на ноги Одесский припортовый завод - и в техническом плане, и автотранспортом. Без его помощи мы бы много не сделали.

- А где людей учили? Ведь первого встречного сюда на работу не возьмешь?
- Сами подбирали, учили. Вначале выпускали прессованную посуду - специалисты были из Тбилиси. Потом взялись за гутное стекло. Теперь многие наши мастера из Западной Украины - там сложнее найти работу.
А сам Андрей Усов изучал стеклянное дело в Москве. И видно, время даром не терял, поскольку неплохо собственное дело с партнерами организовал. Хотя работу эту легкой не назовешь, да и производственный процесс беспрерывный - печи, где варится стекло, на выходные-то не отключишь.

Споявлением в Южном 'Илоны' создано около 90 рабочих мест, местные стеклодувы имеют неплохие заработки. Кроме того, предприятие своими автобусами доставляет рабочих на смену и отвозит в Южный, обеспечивает их бесплатными обедами.
Да, существенное подорожание газа сразу ощутили на себе местные стеклодувы. 'Но выход из этой ситуации есть - перейдем на производство керамической посуды с использованием электропечей, - говорит Андрей Яковлевич. - Это позволит нам расширить ассортимент, делать посуду еще более красивой и современной. А главное - доступной по цене как в Украине, так и за ее пределами'.
В словах директора чувствуется уверенность и настойчивость современного менеджера, человека, который не просто зарабатывает деньги, но и вкладывает душу в собственное дело. А значит, со своими новыми задачами Андрей Усов и его партнеры успешно справятся. Как и раньше это делали.
=============================================================
Денис ВЫСТАВКИН


Невероятно, но факт: 30 тысячный город Южный, расположенный
в
25 километрах от Одессы, является лидером в области, да и не только в ней, по темпам и качеству строительства жилья. В то время, когда жилье
в регионе возводят в основном на коммерческой основе для людей небедных, в Южном ни на один день не приостанавливается строительство социального жилья. То есть, практически доступного для многих слоев населения, а не только для обладателей тугих кошельков.

Архитектурно-градостроительная особенность Южного состоит в том,
что в нем отсутствует так называемый ветхий жилой фонд - абсолютному большинству домов нет еще и тридцати лет. Да и с самого первого колышка и по сегодняшний день он строится по генеральному плану, разработанному в Киевском НИИ градостроительства и предусматривающему создание максимально комфортной обстановки для владельцев квартир.

Одним из лидеров жилищного строительства в городе является частное предприятие 'Вектор'. Его руководитель Генрих Шталь рассказывает,
что за 12 лет строителями построены красавцы-дома на улицах Химиков, Новобелярской и Ленина. Заказчик - Одесский припортовый завод - никаких претензий к качеству строительства, срокам сдачи домов в эксплуатацию не имеет.

- Дома сегодня пытаются строить многие, - говорит Генрих Гучугович. - Можно, конечно, построить коробку здания, оснастить ее сантехническими коммуникациями, подвести газ и запустить лифты. Но станет ли от этого жилой дом семейным очагом, у которого будет греться вся семья? Думаю, что нет. Главное - вложить душу в строительство, строить не только ради получения прибыли, но и для того, чтобы сделать людей счастливыми.
Красивые слова - подумалось мне. А что стоит за ними?
Заместитель директора ЧП 'Вектор' Валерий Миц провел для нас небольшую экскурсию по стройке очередного дома. Чем он отличается от других? Во-первых, толщиной стен - она достигает до 64 сантиметров. Во-вторых, разводкой отопления в квартирах: все трубы проложены под полом. Полы в таких квартирах теплые, и мозолящие глаз трубы надежно спрятаны. В-третьих, на 20 сантиметров увеличена высота потолков - она составляет 2,70. Казалось бы, мелочь - 20 сантиметров, а создается ощущение простора. В-четвертых, кухня в квартирах - 18 квадратов.
От такой площади хозяйки приходят просто в неописуемую радость.
Ну а ставшие уже привычными бронированные двери, металлоплас-тиковые окна, высокоэффективный по теплопроводности кирпич Артемовского завода, входные двери с кодовыми замками - как говорится, фирменный знак 'Вектора', чем, кстати, и отличаются построенные им дома от других новостроек.

На предприятии трудится архитектор Светлана Великова. Казалось бы, при разработанных в Киеве проектах жилых домов, архитектор в строительной организации фигура лишняя. Но это на первый взгляд. Светлана Петровна помогает будущим новоселам 'доводить до ума' будущую квартиру. Как это выглядит в жизни? Владелец жилья получает квартиру в варианте свободной планировки. Как найти место внутриквартирным перегородкам? Как выкроить место для детской комнаты или для рабочего кабинета? Можно ли провести расширение лоджии? Именно на эти и сотни других вопросов отвечает архитектор 'Вектора'. И не только отвечает, но и помогает их квалифицированно и грамотно решать. И добрая слава о ЧП 'Вектор', его специалистах идет далеко впереди трудового коллектива - люди знают, что найдут здесь помощь и поддержку, получат консультацию.

Впрочем, есть своеобразный лейбл строителей 'Вектора', который в Одесской области не встретишь нигде.

По инициативе Генриха Шталя все места общественного пользования - речь идет о лестничных площадках, лестничных маршах, подъездах, при домовой территории - выкладываются плиткой. Такого нет даже в Одессе.
- Люди должны радоваться дому, в котором живут, - говорит Генрих Гучугович. - А радость они должны получать не только от квартиры, но и от отделочных работ в подъезде, от удобной лестницы, от благоустройства двора.

Вот такая строительная, а если хотите, и жизненная философия 'Вектора', или точнее - его руководителя.

Кстати, предприятие обеспечивает рабочими местами до 50 человек. Для города Южный - это немалая цифра. Дело в том, что жители города на 95 процентов являются работниками Одесского припортового завода и морского торгового порта 'Южный'. А остальные пять процентов?
Где найти им работу в небольшом городке?

Выручают такие предприятия, как ЧП 'Вектор'. Сегодня - это динамично развивающееся предприятие. За три года объем выполненных строительно-монтажных работ увеличился в 20(!) раз. А вот другой пример. Для улучшения качества работ в 'Векторе' открыли цех по производству металлопластиковых окон. Цех работает, как говорится, без перебоев. Заказчики - и в Южном, и далеко за его пределами - знают, что у продукции 'Вектора' самое высокое качество.

Желающих найти работу в ЧП 'Вектор' - много. А принимают не всех. Главные критерии - мастерство и преданность профессии.
В трудовом коллективе строителей сложилась та атмосфера взаимного доверия и уважения друг к другу, которая отличает крепкие работящие семьи.

- А мы и есть одна семья, - говорит Валерий Миц. - Что нам стоит дом построить - ведь все мы чувствуем плечо и поддержку друг друга.
В 'Векторе' все прекрасно понимают, что благосостояние работника, его заработная плата (а она, кстати, одна из самых высоких в Южном) зависят от благополучия фирмы. И потому коллектив настроен на результативную качественную работу. В ЧП активно применяются самые передовые строительные технологии и материалы.

- Сэкономим на копейку, потеряем гривню, - говорит по этому поводу Генрих Шталь. И потому, к примеру, при строительстве активно применяются теплосберегающие технологии - от пенопласта до современных схем разводок тепла по квартире.
================================================
Вячеслав ЖАВОРОНКОВ

Интересы Украины, России и Европы сходятся в 'Южном'

У каждого порта, как и каждого человека или города, своя судьба.
Он ождается на том или ином месте не случайно. Оно, можно сказать, предопределено судьбой. Может быть, не свыше, но когда разобраться в
истории, приходишь к выводу: да, ему суждено было родиться именно здесь. Красноречивым доказательством этому является торговый порт 'Южный' на Черном море. Взгляните на карту, и просто почувствуете, что именно в этом месте сходятся пути-дороги со всех сторон света - и морские, и железные, и автострады. Даже те, что еще не построены, 'просятся' сюда. И это привлекает внимание деловых людей.

Здесь глубокая вода, почти никогда не замерзающее море. Украина просто не могла не иметь здесь порта. Он стоит, по сути, на пути из Азии в Европу. И наоборот. Это не могло не заинтересовать российских промышленников. Во всяком случае, это заметили угольщики Кузбасса. Сюда можно доставлять уголь железной дорогой, а дальше - на судах. Это значительно дешевле. В Европе ценится кузбасский уголь, во многих странах его используют на тепловых электростанциях. Европейцы заботятся о своей экологии, потому отдают предпочтение именно этому углю.
- Все это и предопределило рождение в Южном общества с ограниченной ответственностью 'Кузбасский терминал', - рассказывает его директор Сергей Полищук. - Его хозяева - российские бизнесмены, в частности, 'Сибирский деловой союз'. Это холдинговая компания.
Она объединяет промышленные предприятия Кузбасского региона, которые добывают уголь, транспортируют и реализуют его. Добывают уголь преимущественно карьерным способом.

Ежегодно порт перерабатывает около 5 миллионов тонн углей, идущих на экспорт из Кузнецкого бассейна России. Угледобывающие компании из года в год увеличивают этот поток. Это требует либо увеличения пропускной способности существующих мощностей комплексов порта, либо строительства новых.

То, что называют инвестиционным климатом, здесь, в Южном, весьма привлекательно.
Во-первых, глубоководные причалы порта позволяют принимать крупнотоннажные суда типа 'Panamax' и 'Capesize' грузоподъемностью до 100 тысяч тонн.
Во-вторых, на свободных прибрежных территориях Малого Аджалыкского лимана есть место для размещения современных перегрузочных комплексов мирового уровня.
В-третьих, здесь отличные специалисты своего дела - они обеспечивают эффективную эксплуатацию производственных мощностей. Ко всему этому необходимо добавить, что с в последнее время инвестиционный климат в Украине заметно улучшается. Устранены старые преграды на пути инвесторов, принят ряд новых законов, значительно уменьшающие риски инвесторов, укрепляющие их доверие к украинскому законодательству.

- Руководствуясь положениями Концепции интеграции транспортных систем Российской Федерации и Украины, - говорит Сергей Полищук, - между сторонами было подписано соглашение о строительстве в морском порту 'Южный' специализированного перегрузочного угольного комплекса. Заказчиком выступаем мы, ООО 'Кузбасский терминал'. Проект поручено разработать одесскому 'ЧерноморНИИпроекту'. Сразу же стоит сказать, что реализация проекта не только увеличит поток кузбасских углей через 'Южный', но и позволит создать здесь около 300 новых рабочих мест. Кроме того, будущий терминал - это дополнительные поступления в бюджеты различных уровней. Само собой, новое предприятие будет принимать участие в социально-экономическом развитии региона.

Мощность проектируемого комплекса - перевалка 10 миллионов тонн угля в год. Стоимость инвестиционного проекта - 340 миллионов долларов США. Предусматривается, что разработка технико-экономического обоснования строительства терминала будет завершена в первом квартале 2006 года. Потом - оформление правоустановительных документов на землепользование. Начало строительства ожидается во ??-??? квартале нынешнего года.
Не угрожает ли это экологии региона?

- 'Южный' давно перерабатывает угли, - рассказывает Сергей Полищук. - Сам город находится достаточно далеко от мест, где хранится уголь. Кроме того, порт уникален также тем, что он имеет естественную защиту - 'за спиной' причальных линий и складов стоят склоны - они не дают ветрам разносить угольную пыль. Кроме того, в мировой практике сегодня немалый арсенал защиты от этого. В Италии, к примеру, терминалы работают в непосредственной близости с населенными пунктами - без какого-либо вреда для жителей. Там действуют различные технологии, которые охраняют окружающую среду. В частности, эффективна система орошения угля. На будущем терминале в Южном также предусмотрены новейшие технологии, направленные на защиту экологии. Опасения 'зеленых' здесь безосновательны.

Главный принцип деятельности будущего терминала: не числом, а умением. Вот что говорит об этом директор:
- Сегодня у нас, чтобы погрузить 70 тысяч тонн угля, необходимо задействовать десятки человек. С одной стороны, это вроде бы хорошо - много людей имеют работу. Но с экономической точки зрения это никуда не годится. В лучших портах мира на погрузке тех же 70 тысяч тонн работает один человек. Там на службу поставлены новейшая техника и современные технологии. Именно на это и нацелены российские инвесторы. Пусть обслуживающего персонала будет меньше, зато люди будут иметь приличные заработки.
Безусловно, есть у 'Кузбасского терминала' и определенные трудности. Не обходится без обычной человеческой зависти со стороны, так называемых конкурентов. Но, скажите: кто мешает им реализовать подобные проекты? Никто на дороге не стоит - просто не по Сеньке шапка.
Реализация проекта, за который взялись хозяева 'Кузбасского терминала' - это не только обеспечение спроса мирового рынка. Это также укрепление равноправного партнерства хозяйственных субъектов Украины и России.

Сегодня у портовиков 'Южного' много деловых партнеров. Они приезжают и приплывают сюда со всего мира. Одни разгружаются, другие грузятся. И снова устремляются в путь.
- До встречи в 'Южном'! - доброжелательно говорят им украинские портовики.

В экономических связях Украины с Российской Федерацией появилось больше доверия и делового прагматизма. Доказательством тому - проект 'Кузбасского терминала'. Здесь, в 'Южном', сходятся взаимовыгодные интересы двух стран-соседей. Место встречи - отличное. Изменить его, как говорится, нельзя - оно предопределено судьбой.
=================================================
Анатолий ЯКОВЕНКО


 

Новый адрес сайта http://odesskiy.com

Рейтинг@Mail.ru